Despues de 10 anos parado aí que inspecionar tudo...
extração do cartér de embraigem...
extração da tampa da 5ª e selector de velocidades
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separação dos carteres principais
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extração do diferencial, veio primário e veio secundário
2ª Fase, montagem
elementos novos para a caixa, juntas e sincronizador da 5ª velocidade.
embora não tenha verificado nenhuma deficiência com este sincronizador optei por substitui-lo de qualquer forma
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todos os retentores
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tudo de volta ao cartér principal
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carteres principais já fechados
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o sistema da 5ª velocidade
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fecho da 5ª e selector
pormenor da junta nova
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e já está
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que bonito
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