Buenos días.
Mi GTX no deja de darme pequeños disgustos. Cuando me hice con el chorreaba aceite por tantos sitios que no he sido capaz de ir descubriendo por cuantos mientras no he ido solucionando goteras. Primero cambie el reten del volante de inercia y solucioné el 50% de las fugas, luego saqué el carter, cambie la junta y solucione otra gran parte pero el sábado, al ponerlo en marcha de nuevo vi con horror que volvia a gotear aceite...... Nada que ver con aquella especie de fuente barroca que casi disparaba chorros de aceite por todos lados, pero continuaba perdiendo..... Casi le arrimo una cerilla con la tapa del depósito abierta.....
Total, que tras el soponcio inicial empecé a indagar y di con la nueva-vieja fuga: el retén de la polea de la bomba de la dirección asistida. Si, esa que va por detras de la culata.....
La verdad es que no he tenido ganas de mirar mucho mas, sobre todo porque me muero de la rabia al haber tenido el motor sobre un banco durante varios meses. Para darme de tortas... Ahora me va a tocar hacer malabarismos por lo menos para acceder a ese puto retén, si no me toca levantar la culata porque no tengo ni puta idea de como cambiarlo.
Primero soltaré esa polea y miraré que hay detrás...
Se aceptan ideas, sugerencias, y collejas......
Saludos y gracias.
